凝汽器是汽輪發電機組-要的冷-設備，由于江河湖海水系的污染，使 凝汽器冷卻管 腐蝕速度加劇，造成 凝汽器 頻繁發生泄-，嚴-影響正-生產。-別是 銅管 易受氨離子、硫化物等腐蝕而造成泄-，同時由于 銅管 內壁不光滑易附著微生物及各種污垢，使銅管的使用-大大降低。 

不銹鋼換熱管主要用于火力發電、化工、鋼鐵等企業的 加熱器，冷油器 ， 冷水器 ， 取樣冷卻器 ， 抽氣冷卻器 ， 換熱器 ， 軸封加熱器 ， 高壓加熱器 ， 低壓加熱器 ， 壓力容器 ， 空氣冷卻器 。產-規格：直徑Ф12～Ф76mm，壁厚0.2～3.0mm，長度分定尺和不定尺兩種。-用的材質有：304、304L、316、316L、317、317L。 

凝汽器不銹鋼焊接鋼管是引進-制管設備制造而成，-與-管材相當或略強，焊縫金相組織與母材-樣，強度等機械-能略-。由于帶材厚薄均勻，表面光滑平整，其-確比同種材質的冷撥、熱軋-縫不銹鋼管 -。延伸率大于35%，并且硬度小，易于脹接。

產-設計

-出-勢

我公司從事火力發電廠 凝汽器(汽輪機凝汽器)不銹鋼管換熱管 、 凝汽器(汽輪機凝汽器)不銹鋼管換熱管 設計、制造、 技術改造 、 安裝 及 冷卻管-換 、防腐-封等工程已有15年經驗。下設工程部和3支-業的 凝汽器(汽輪機凝汽器)不銹鋼管換熱管改造 施工隊伍，現有-高--業技術人員7名，-種作業技術工人50余名，裝備有全套的-用-測儀器。 公司技術人員根據用戶機組容量等具體現場情況，設計出--的施工方案，并由經驗豐富的-業人員按照合同規定的工程內容、工藝-要求、安全措施及-家電力工程建設標準DL5011-92進行施工，確保工程-質、按時、完全完工，在長期 凝汽器(汽輪機凝汽器)不銹鋼管換熱管 、 凝汽器(汽輪機凝汽器)不銹鋼管換熱管設計 、 技術改造 和 冷卻管-換 過程-積累了豐富的經驗，施工工期短，工程成本低，施工-穩定。

工作原理

凝汽器(汽輪機凝汽器)換熱管 總結-內外設計、運行經驗，與黃銅管相比，焊接 不銹鋼換熱管 有如下-勢： 
1、 不銹鋼換熱管 比 銅管 --腐蝕，抗振-和-磨-能-，使用-是 銅管 的三倍； 
2、不易沾污，不易結垢，-可達30年～40年； 
3、雖然 不銹鋼 的 導熱-能 比銅差，但管壁熱阻只占總熱阻的3%～5%。由于管內水速提高、清潔系數加大、壁厚減小，從而使得 不銹鋼 的 傳熱-能- 于銅合金； 
4、-內薄壁焊接 不銹鋼管 制造技術、供貨的-種規格、-能指標和-驗手-、規模等都達到了-際水平； 
5、 不銹鋼管 的 熱傳導 系數比銅管低，但通過減小壁厚使它們的熱傳導系數的差值縮小，由于 不銹鋼管 內壁比 銅管 -光滑，對流 換熱 系數比 銅管 高， 不銹鋼管 外壁比 銅管 光滑，凝結放熱系數比 銅管 高，根據-臺機組的測試和計算，壁厚為0.7mm的 不銹鋼管 比壁厚為1mm的 銅管 的總體傳熱系數高2.124%左右； 
6、隨著運行時間的增長， 不銹鋼管 的總體傳熱系數下降很緩慢，而銅管的總體傳熱系數下降速度比 不銹鋼管 大得-。從長遠考慮，使用 不銹鋼管 整體上提高機組的經濟--而易見，同時也提高了機組的安全-。

1、 傳熱-能 -異,由于采用壁厚0.5-0.8mm薄壁材料,提高 換熱-能 ,在相同的 換熱 面積下,約為 銅管 的1.2~1.30倍. 
2、抗蝕-能強，--蝕、氨蝕和-般腐蝕，使用-可達二十年以上。 
3、由于 不銹鋼材料 為TP304、TP316L等高-能合金鋼，表面具有很高的強度，管子內壁光滑，使得其邊界層流底層厚度減薄，因此具有很強的-高溫蒸汽的沖蝕-能。 
4、管子的剛-明-提高，抗振-能-。 
5、強化 換熱管 ，提高了抗結垢-能。 
6、裝管工藝-能-，采用傳-的脹管工藝，外徑的公差與鋼管-致，不需要改變管板孔的加工公差，利于直接選用，-別方便-機組 銅管 換為 不銹鋼換熱管 。 
7、經濟--，在同等換熱面積下，成本目-約為 銅管 的60%左右，可直接進行 不銹鋼換管 。 
8、 不銹鋼管 由高-度自動化制管設備，通過自身蝕溶焊接，翻卷成形，在-任何金屬填充物下，充入氣體保護（管子內外側）焊接而成，焊接方式為TIG工藝，并作在-固溶渦流探傷。 
9、為了消除管子的應力，在保護氣體-，以1040℃高溫進行熱處理，也可根據需要進行時-振動處理。 
10、所有鋼管逐支進行水壓氣--驗，氣壓試驗至10Mpa，10秒鐘-降壓。 
11、成-管出廠-逐支進行-損渦流探傷-測，頻率為10-30千赫。 
12，外徑偏差-般為±0.10mm，壁厚偏差±10%，長度偏差±5mm。 
13、所有管子全長用通規-查。 
14、原材料進廠和成-管發貨-都是通過-測并出具-測報告。

技術參數